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                                                        发稿时间:2020-05-25 17:13:33

                                                        高福表示,面对这样的疫情,民众提出这么多的问题,都是应该回答的问题。这只能增加我们和新冠病毒斗争的斗志,而不是削弱我们的斗志,也是提醒我们应该更加努力。“我就是这种心态,一直战斗在抗击新冠疫情前线,也一直和世界各国的专家、疾病预防控制机构和临床医生分享中国的经验以及可资其他国家借鉴的做法,这是我们战胜全球大流行的基础。

                                                        李稻葵认为,凭借高新科技、5G、网购电商、新型城镇化等增长点,中国经济有望成为全球经济的一个亮点。

                                                        中新社北京5月25日电 (记者 王剑)中国内河运输中,长江和珠江是最发达的两大水系。全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和在全国两会期间提出建议,从国家层面启动规划建设赣粤运河,联通两大水系。

                                                        王爱和认为,赣粤运河工程的关键是解决全线具备三级航道通航条件问题。根据已有研究成果,需规划新改建三级航道364公里(江西境内152公里,广东境内212公里),规划投资匡算约1500亿元人民币。

                                                        在谈到疫情对全球经济的冲击时,李稻葵分析,二战结束以来,全球GDP没有出现过负增长,2020年有可能是第一次出现主要的国家都是负增长。“明年会出现一个多元化的格局,平时政策空间预留充足,经济基础面较好,政府能力比较强的国家明年会正增长。一些平时基础不太强,政策不甚灵活,政府能力不是很强的国家和地区很可能还是负增长。一些财政很困难国家,甚至还会闹出一些财政危机。”

                                                        据王爱和介绍,新中国成立至今,国家有关部门和赣粤两省先后开展了多次查勘、调查和研究,积极谋划推进赣粤运河的规划建设。

                                                        历史上,京杭大运河—长江—鄱阳湖—赣江—珠江一直是中国重要的南北通道,对于促进沿线地区的经济发展起了重要作用。长江水系和珠江水系间最接近的地方仅相距9公里。

                                                        按照近期交通运输部组织编制的相关文件,赣粤运河北起江西鄱阳湖口,穿越鄱阳湖、赣江干流,经南昌、赣州入桃江,在赣州信丰县穿越分水岭,到达广东境内浈水,流经南雄到韶关北江,沿北江至西江三水河口,规划全长约1228公里。

                                                        其中,汽车消费是他看好的一个增长点,“汽车过去两年始终是负增长,主要受政策方面不到位等多种原因影响,今年有望有针对性地出台一些政策加以更正。”他建议,将汽车购置税交给地方政府,由地方政府拉动本地汽车消费,增加本地汽车保有量。

                                                        高福还谈到“群体免疫”,他说,“群体免疫无非是两种方式能够达到,第一种像中国我们现在的做法,通过封堵这种措施,能够给疫苗药物的研究争取时间,我们争取的时间,最后疫苗很可能就出来了,这样最后通过疫苗达到群体免疫。另一个就是通过自然感染,其实你们各位包括我本人,你们都没太注意,我们实际上天天生活在这个社会上,生活在这个地球上,有许多病毒,你已经产生抗体了。其他好多未知的病毒、细菌、病源,实际上这个群体免疫是存在的。这就是通过自然感染。大家也看到了,新冠病毒不是一个大流感,它的致病性远远超出我们的想象,这就是为什么实际上,前期有些国家在讨论群体免疫,大家都看到了,实际上并没有走这条路,最后也有相应的所谓的封堵。”